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盤點原廠聲浪銷魂車型

蘿卜報告

世界上有兩種聲音是男人無法拒絕的,其中一個就是摩托車的聲浪。另一個大家來說,我就不寫了。這看似是個玩笑,但卻是事實!摩托的聲浪自帶魔力,不要說男人、很多女人聽了都受不了,當悅耳的聲浪襲來,會讓你瞬間亢奮起來,心跳都會跟著加速。

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盤點原廠聲浪銷魂車型在摩托圈中最出名的聲浪,我說是哈雷的馬蹄音,應該沒人反對吧。巨大的V型雙缸釋放出鏗鏘有力的排氣聲浪,怠速時富有節奏感的馬蹄音辨識度極高,這感覺就像是哈雷有了生命一般。

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不過由于越來越嚴苛的環保法規,現在的哈雷已經換上了電噴,原來那種迷人的馬蹄音沒有了,不過這也難不倒熱愛它的眾多車友,通過改裝重現馬蹄音,當然這也會影響車輛的性能,但這對熱愛馬蹄音的車友來說根本不重要。

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除了大名鼎鼎的哈雷之外,如今國產V缸車型也涌現出幾款擁有好聲音的摩托車,就比如網紅車奔達金吉拉和剛亮相沒多久的QJMOTOR閃300S。

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MV Agusta風琴排氣是旗下車型的經典標識,筆者有幸試駕過BRUTALE 800 RR,第一印象這就是個藝術品,騎起來它的意式激情也顯露無疑,798cc的三缸發動機輸出103kW的最大功率以及87N·m最大扭矩,擰動油門帶來的快感筆者用文字很難表達請大家意會。

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它獨特的風琴排氣設計了一個閥門,當發動機轉速較低時,它會讓聲浪變得順滑柔和,就像是個很乖的小怪獸,但轉速一旦拉高它就會瞬間變臉,發出高亢綿密的嘶吼。這種狀態下控制油門就變成了一件很難的事,因為你要強忍著一把到底的沖動。

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盤點原廠聲浪銷魂車型三缸領域中凱旋的1200RS聲浪也讓我著迷。1200RS的三缸發動機對點火循序做了優化,獲得了更寬泛的扭矩輸出范圍,同時這個改變讓聲浪也有了變化,帶來綿密亢奮的聲音。

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在賽道體驗中,隨著油門逐漸加大,聲浪也變得更加狂暴,那種感覺特別上頭,試過一次就會終生難忘。盤點原廠聲浪銷魂車型

盤點原廠聲浪銷魂車型有著同樣效果的還有川崎的H2以及Z H2,這二位可是有機械增壓的公升級狠貨。動力以及操控都是一流水準無需贅述。由于發動機形式的不同,它的四缸發動機聲浪較三缸來說,會顯得綿密,就像是海邊的浪潮,一浪接一浪不停的拍進你的腦海,興奮之感溢于言表。

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之所以在眾多四缸車型中選擇川崎H2系列,最主要的原因就是它的機械增壓。當你大油門或是收油時,機械增壓帶來的咻咻聲真的很特別。

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盤點原廠聲浪銷魂車型在四缸聲浪中,雅馬哈的地位不可撼動。畢竟雅馬哈這個“不務正業”的車企,在音樂方面有著很高的造詣。其中配備十字曲軸的雅馬哈R1M可以說是摩屆中的大歌星,不同其他四缸的高亢綿密,R1M發出的是那種渾厚有力的咆哮。

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盤點原廠聲浪銷魂車型在一眾公升級四缸車型中,杜卡迪Panigle V4比較特殊,在摩友圈中它的聲浪總是被調侃。但其實只要油門給到位,聲浪還是很上頭的。低轉速時它呈現的是V缸車型鏗鏘有力的感覺,不過意大利的車可不是用來放在路邊讓你聽怠速聲浪的,它的美必須要嗨起來才能完全顯現,高轉聲浪帶給你的感覺不亞于一針興奮劑。盤點原廠聲浪銷魂車型

盤點原廠聲浪銷魂車型對比上面那些讓人興奮的聲浪,六缸發動機的車型則是一種絲般順滑讓人舒適愜意的存在。其中的代表非本田金翼1800莫屬。

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值得注意的是絲般順滑的聲浪,并不代表沒有力量,當催動油門六缸獨有的綿密聲浪會排山倒海般的襲來,給人的感覺就是那種靜如處子動如脫兔的既視感。同時也會讓人知道,金錢的味道,也是可以聽的。盤點原廠聲浪銷魂車型

盤點原廠聲浪銷魂車型除了這些豪車之外,國產貝納利也是好聲音,尤其是最新的三缸1200GT,作為國產休旅天花板之一,它的舒適性配置齊全,動力和操控也可圈可點。而且還是目前國內最便宜的三缸超公升級車型。

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不僅三缸車型聲浪好聽,旗下的雙缸車型像幼獅500、800等,它們的聲浪就算是和進口多缸車型相比也毫不遜色,因此車友們都戲稱它們為摩屆好聲音。

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排氣聲浪是摩托車魅力不可或缺的一部分,更是一輛摩托的靈魂所在。對于熱愛它的摩友來說,這不亞于天籟之音。但需要注意的是,在享受聲浪帶來快感的同時,不要影響到其他人的生活。在大街上故意拉高轉,別說路人會白眼相加,就算是同行的車友也會低看你一眼,大家且騎且珍。


您心中的摩屆好聲音是誰呢?

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